Автобафери 50 мм (сілікон) (к-кт 2 шт). Подушка пружини, міжвиткова вставка

Автобафер (сілікон)  50м общящуючи висоту баферів. Міжветкове ридання 25 мм.

ЯК ДОПОМОГТИ АВТОБАФІ НА МІЙ АВТОМОБІЛЬ?

Автобафери універсальні, тому їх можна встановити практично на будь-якій легкій машині з пружинною підвіскою - на народну "Ладу" і на представницьке "Мерседес", на популярний "Соляріс" і на рідкісній "Ягуар".

Звичайно, такий широкий діапазон практичності не може бути забезпечений автобаферами одного розміру, тому виробник пропонує 4 моделі, які відрізняються один від одного  Висота (від 50мм до 80мм). Відрізняється також вага: найменша автобафера важить приблизно 165г, а найбільша 510г.

Мінімальна відстань між витками пружин, при якій можна встановити автобафери, становить 20ммм, максимальна - 50ммм.

За кілька років роботи сформувалася велика тека практичності автобаферів, тому ми вже наперед знаємо, які розміри автобаферів потрібні на більшість експлуатованих у нашій країні автомобілів.

Встановлення автобаферів власними руками

Давайте розберемося, що потрібно, щоб встановити автобафер. Для початку знадобиться домкрат і балонний ключ. Вам також потрібно взяти мило, воду, ганчірки, ніж, силікон, пластмасові хомути (деякі фірми надають їх у комплекті з автобафером). Перед встановкою підніміть автомобіль домкрат.. Рідким милом промийте пружину.

Встановлення автобафери досить просте, її можна виконати самостійно. Пружини і стійкі знімати не потрібно, спеціальних інструментів не потрібно.

​

1. мило  допоможе полегшити встановлення машини, якщо її важко помістити у пружині. 

2) Почніть розтягати пружину, вивісьте колесо за допомогою домкрату.

3. Коли отримаєте доступ до пружини, протріть її від бруду. 

4. Розсуньте бортики автобафера, вставте його між вітків пружини. Можете намастити пази рідким милом. Прокрутіть автобафер так, щоб пружини вставали в бортики амортизуючої подушки. Дивіться, щоб пази не загнулися під пружиною.

ЩО ТАКЕ АВТОБАФЕРІВ?

• Занепокоєння підвищеним контролем

• Дозволяють уникнути заносів при поворотах

• Кризи на віражах зменшують опірність під час поворотів.

• Обертають гальмівний шлях

• Зменшують стомлюваність водія від постійної тряски автомобіля

• Забезпечення плавності руху

• Зменшують силу ударів підвіски

• Покращують шумоізоляцію

• Зменшують вібрацію

• Мінімізують тряску під час їзди по нерівних рівнях

• Ефективно розв’язують проблему швидкого зносу амортизаторів

• Пропускають термін служби підвіски більше ніж у два рази

• Захищають підвіску машини від пошкоджень

• Збільшують термін фонової служби гальмівної системи

• Зменшує витрати на технічне обслуговування підвіски

• Легко і просто встановлюються

• Не потребує додаткового збирання компонентів

• Не змінюють геометрію підвіски автомобіля

• Без побічних ефектів